مبدأ العمل للمحرك غير المتزامن ثلاثي الطور

يجب أن يكون مبدأ العمل للمحرك غير المتزامن ثلاثي العناصر كما يلي:

عندما يتم تمرير تيار متردد متماثل ثلاثي الأطراف إلى ملف الجزء الثابت ثلاثي الأطراف، يتم إنشاء مجال مغناطيسي دوار يدور في اتجاه عقارب الساعة على طول المساحة الدائرية الداخلية للجزء الثابت والدوار بسرعة متزامنة n1.نظرًا لأن المجال المغناطيسي الدوار يدور بسرعة n1، يكون موصل الجزء المتحرك ثابتًا في البداية، وبالتالي فإن موصل الجزء المتحرك سيقطع المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت ويولد قوة دافعة كهربائية مستحثة (يتم تحديد اتجاه القوة الدافعة الكهربائية المستحثة بواسطة اليد اليمنى قاعدة).نظرًا لأن كلا طرفي الموصل تم قصرهما بواسطة حلقة الدائرة القصيرة، تحت تأثير القوة الدافعة الكهربائية المستحثة، سيتم توليد تيار مستحث في الموصل الدوار الذي يتوافق بشكل أساسي مع اتجاه القوة الدافعة الكهربائية المستحثة.يتم التأثير على الموصلات الحاملة للتيار في الجزء المتحرك بواسطة القوى الكهرومغناطيسية في المجال المغناطيسي للجزء الثابت (يتم تحديد اتجاه القوة بواسطة قاعدة اليد اليسرى).تولد القوة الكهرومغناطيسية عزمًا كهرومغناطيسيًا على عمود الدوار، مما يدفع الدوار إلى الدوران على طول اتجاه المجال المغناطيسي الدوار.

من خلال التحليل أعلاه، يمكن استنتاج أن مبدأ عمل المحرك هو: عندما يتم تزويد اللفات الثابتة الثلاثة للمحرك (كل منها بفارق طور قدره 120 درجة في الزاوية الكهربائية) بثلاثة تيارات متناوبة، ينشأ مجال مغناطيسي دوار سيتم توليدها.يتم توليد تيار مستحث في الملف (ملف الدوار عبارة عن مسار مغلق).سيولد موصل الدوار الذي يحمل التيار قوة كهرومغناطيسية تحت تأثير المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت، وبالتالي تشكيل عزم كهرومغناطيسي على عمود المحرك، مما يدفع المحرك إلى الدوران، ويتوافق اتجاه دوران المحرك مع المجال المغناطيسي الدوار.نفس الاتجاه.

الأسباب: 1. إذا تم حرق (أو ارتفاع درجة حرارة) ملفات المحرك ذات الطور الواحد أو المرحلتين، فعادةً ما يكون السبب في ذلك هو عملية فقدان الطور.لن يكون هناك تحليل نظري متعمق هنا، فقط شرح موجز.عندما يفقد المحرك مرحلة ما لأي سبب من الأسباب، على الرغم من أن المحرك لا يزال قادرًا على الاستمرار في العمل، تنخفض السرعة ويصبح الانزلاق أكبر.تصبح المرحلتان B وC علاقة متسلسلة وترتبطان بالتوازي مع المرحلة A.عندما يظل الحمل دون تغيير، إذا كان تيار المرحلة A كبيرًا جدًا، وإذا استمر لفترة طويلة، فإن لف هذه المرحلة سوف يسخن حتماً ويحترق.بعد فقدان مرحلة الطاقة، يظل المحرك قادرًا على الاستمرار في العمل، ولكن السرعة تنخفض أيضًا بشكل ملحوظ، ويصبح الانزلاق أكبر، ويزداد معدل المجال المغناطيسي الذي يقطع الموصل.في هذا الوقت، يكون ملف الطور B مفتوح الدائرة، وتصبح ملفات الطور A وC متسلسلة وتمرر. التيار الزائد والتشغيل طويل الأمد سيؤدي إلى احتراق اللفات ذات الطورين في نفس الوقت، من المهم نشير هنا إلى أنه إذا كان المحرك المتوقف يفتقر إلى مرحلة واحدة من مصدر الطاقة وتم تشغيله، فسوف يصدر صوت طنين فقط بشكل عام ولا يمكن تشغيله.وذلك لأن التيار المتناوب ثلاثي الطور المتماثل المزود للمحرك سيولد مجالًا مغناطيسيًا دائريًا في قلب الجزء الثابت.ومع ذلك، عند فقدان مرحلة واحدة من مصدر الطاقة، يتم إنشاء مجال مغناطيسي نابض أحادي الطور في قلب الجزء الثابت، والذي لا يمكن أن يتسبب في توليد المحرك لعزم دوران البداية.لذلك، لا يمكن للمحرك أن يبدأ التشغيل عندما تكون مرحلة إمداد الطاقة مفقودة.ومع ذلك، أثناء التشغيل، يتم إنشاء مجال مغناطيسي دوار بيضاوي الشكل مع مكونات توافقية عالية ثلاثية الطور في الفجوة الهوائية للمحرك.ولذلك، لا يزال من الممكن تشغيل المحرك قيد التشغيل بعد فقدان الطور، ولكن المجال المغناطيسي مشوه ويزداد مكون التيار الضار بشكل حاد.، مما تسبب في نهاية المطاف في حرق اللف.

التدابير المضادة المقابلة: بغض النظر عما إذا كان المحرك ثابتًا أو ديناميكيًا، فإن الضرر المباشر الناجم عن عملية فقدان الطور هو أن ملفات المحرك ذات الطور الواحد أو الطورين سوف ترتفع درجة حرارتها أو حتى تحترق.وفي الوقت نفسه، يؤدي تشغيل التيار الزائد لكابلات الطاقة إلى تسريع تقادم العزل.خاصة في الحالة الساكنة، فإن نقص الطور سوف ينتج تيارًا دوارًا مغلقًا عدة مرات من التيار المقنن في ملف المحرك.تعد سرعة احتراق الملفات أسرع وأكثر خطورة من فقدان الطور المفاجئ أثناء التشغيل.لذلك، عندما نقوم بإجراء الصيانة والفحص اليومي للمحرك، يجب علينا إجراء فحص واختبار شامل للوحدة الوظيفية MCC المقابلة للمحرك.على وجه الخصوص، يجب التحقق بعناية من موثوقية مفاتيح التحميل وخطوط الكهرباء والاتصالات الثابتة والديناميكية.منع عملية فقدان المرحلة.